JetBlue descarta fusión con United tras anunciar alianza Blue Sky
En medio de rumores de una posible fusión, la CEO de JetBlue, Joanna Geraghty, aclaró que la reciente alianza con United Airlines no implica un paso hacia una integración total entre ambas compañías.
Durante la Asamblea General Anual de IATA celebrada en Nueva Delhi, Geraghty subrayó que el acuerdo Blue Sky es una colaboración estratégica, no un preludio a una fusión.
“Hemos pasado mucho tiempo con el Departamento de Justicia en los últimos cinco años, y ahora estamos jugando a lo seguro”, afirmó, en referencia al caso antimonopolio que forzó la disolución de la Northeast Alliance entre JetBlue y American Airlines.
La nueva asociación Blue Sky, anunciada oficialmente el pasado 29 de mayo, permite a los miembros de MileagePlus (United) y TrueBlue (JetBlue) acumular y canjear millas en vuelos de ambas aerolíneas, con beneficios de lealtad recíprocos.
Además, se ha establecido un acuerdo de interlínea, lo que facilita la reserva de vuelos de ambas aerolíneas a través de sus sitios web y aplicaciones. Sin embargo, este acuerdo no es un código compartido, por lo que cada compañía seguirá operando con su marca propia, fijando precios y gestionando vuelos de manera independiente.
El anuncio generó especulaciones sobre una posible fusión, dadas las recientes estrategias de cooperación en la industria aérea, pero Geraghty fue clara: JetBlue no busca repetir los errores del pasado ni atraer más escrutinio regulatorio.
Con el referido enfoque más prudente, JetBlue y United esperan ofrecer mayores beneficios a los viajeros frecuentes, manteniendo su independencia operativa y evitando conflictos legales que afecten su crecimiento a largo plazo.
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En medio de rumores de una posible fusión, la CEO de JetBlue, Joanna Geraghty, aclaró que la reciente alianza con United Airlines no implica un paso hacia una integración total entre ambas compañías.
Durante la Asamblea General Anual de IATA celebrada en Nueva Delhi, Geraghty subrayó que el acuerdo Blue Sky es una colaboración estratégica, no un preludio a una fusión.
“Hemos pasado mucho tiempo con el Departamento de Justicia en los últimos cinco años, y ahora estamos jugando a lo seguro”, afirmó, en referencia al caso antimonopolio que forzó la disolución de la Northeast Alliance entre JetBlue y American Airlines.
La nueva asociación Blue Sky, anunciada oficialmente el pasado 29 de mayo, permite a los miembros de MileagePlus (United) y TrueBlue (JetBlue) acumular y canjear millas en vuelos de ambas aerolíneas, con beneficios de lealtad recíprocos.
Además, se ha establecido un acuerdo de interlínea, lo que facilita la reserva de vuelos de ambas aerolíneas a través de sus sitios web y aplicaciones. Sin embargo, este acuerdo no es un código compartido, por lo que cada compañía seguirá operando con su marca propia, fijando precios y gestionando vuelos de manera independiente.
El anuncio generó especulaciones sobre una posible fusión, dadas las recientes estrategias de cooperación en la industria aérea, pero Geraghty fue clara: JetBlue no busca repetir los errores del pasado ni atraer más escrutinio regulatorio.
Con el referido enfoque más prudente, JetBlue y United esperan ofrecer mayores beneficios a los viajeros frecuentes, manteniendo su independencia operativa y evitando conflictos legales que afecten su crecimiento a largo plazo.
Durante la Asamblea General Anual de IATA celebrada en Nueva Delhi, Geraghty subrayó que el acuerdo Blue Sky es una colaboración estratégica, no un preludio a una fusión.
